Skip to content
Close

Продажба и смяна на масло на автоматични скоростни кутии

Продажба и смяна на масло на автоматични скоростни кутии

Частична и пълна смяна на масло на автоматична скоростна кутия

За коректна работа и охлаждането на въртящите се части в автоматична скоростна кутия се изисква смазване (омасляване). За смазване на конструктивните компоненти се използва масло, което се нагнетява в скоростната кутия с вградена помпа. После маслото влиза в топлообменник; където се охлажда до необходимата за работа температура. Съвременните автоматични скоростни кутии функционират в доста натоварени режими – затова производителите препоръчват на всеки 45-60 хиляди километра да бъде сменяно отработеното масло. Този интервал не е препоръчително да се увеличава по собствено усмотрение, защото това причинява повреди в скоростната кутия, след което ремонтът излиза солено. Редовната смяна на маслото е основният фактор, който удължава живота на автоматичната скоростна кутия. Честотата на смяна на маслото се влияе от специфичните условия на работа на автомобила: – високата температура, поради която маслото бързо остарява; – ниската температура, при която маслото се сгъстява; – приплъзване (буксуване) на колелата; – превоз на тежки товари и ремаркета; – рязко ускоряване от място и режими старт/стоп. Предвид сложните условия на експлоатация на автомобила, е необходимо маслото в автоматичната скоростна кутия да се сменя на по-кратки интервали от време, за да се увеличи срокът на неговата експлоатация. За да сте сигурни, че всичко е наред, най-добре спазвайте стриктно инструкцията за експлоатация на производителя. При автоматичната скоростна кутия зависимостта от правилното изпълнение на технологичните изисквания по време на смяната на маслото е съвсем пряка. Има няколко начина за тази смяна. След приключване на предварителната проверка механикът ще извлече останалия фреон със специализирана машина за рециклиране, която ще отстрани всякакви примеси. След това ще бъде извършено зареждане на автоклиматика, с точното количество фреон. Няма начин да се знае колко точно фреон е останал в системата, така че дори и високо квалифициран техник с голям опит, не може да познае колко фреон да добави. Системите варира, но всяка от тях съдържа определено количество фреон. Единственият начин да знаете, че климатикът е зареден с правилното количество фреон, е да източите системата и да я напълните с предписаното от производителя количество. Регулациите на EPA и ЕС забраняват изпускането на хладилен агент в атмосферата и е необходимо специализирано оборудване за източването му. Ето защо е важно да има професионалист, който да се погрижи за този проблем. Ако във вашата климатична система има изтичане, дозареждането на фреон, няма да отстрани течовете или какъвто и да е друг проблем, причинил намаляването му. Климатикът може да работи известно време след презареждането, но ако има нещо нередно, повечето системи са проектирани да се изключват, след като фреонът спадне до определено ниво. В крайна сметка отново ще почне да духа топъл въздух. Течовете в климатичната система могат да бъдат причинени от микроскопични дупки в маркучите, тръбите, гарнитурите на компресора или радиатора на климатика. Механиците на 6 Plus извършват задължителна предварителна проверка на автоклиматика преди зареждането. След локализиране на проблема се пристъпва към отстраняването му и едва след това към зареждане на автоклиматика и последваща проверка за правилното му функциониране.Всъщност маслото се окислява, независимо дали автомобилът се движи или не. Така че изводът е един – сменяйте маслото поне веднъж годишно, дори пробегът на колата да е минимален. Това в никакъв случай няма да навреди. Моторните масла и какви биват те: Минерални – получени директно чрез обработка на нефта без допълнителна обработка. – Синтетични – получени чрез изкуствени химични процеси и добавени присадки. – Полусинтетични – смес от минерални и синтетични масла. От голямо значение при подмяната на моторното масло има вискозитетът. Всеки двигател е предназначен да използва специален вискозитет на маслото, за да се смазват компонентите му правилно. Използването на твърде „тънко“ масло, може да доведе до проблеми при износването на двигателя. Използването на по-гъсто масло, ще накара двигателя да работи по-трудно.